ปล่องเหล็กรองรับตัวเองแบบปลอก

ปล่องไฟแบบแขนเดียวโดยทั่วไปจะใช้ในอุตสาหกรรมแห้ง และปล่องไฟส่วนใหญ่เป็นทรงกระบอก โดยทั่วไปจะใช้ในโรงงานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ เช่น หม้อไอน้ำขนาดใหญ่ โรงกลั่น โรงไฟฟ้า เป็นต้น

ปล่องไฟประเภทกล้องโทรทรรศน์ที่มีอยู่ส่วนใหญ่ประกอบด้วยกระบอกสูบด้านนอกซึ่งจัดเรียงตามด้านในของกระบอกสูบด้านนอกแบบแห้งและมีกระบอกสูบด้านในอย่างน้อยหนึ่งกระบอกที่จัดเรียงบนพื้นฐาน และใบหน้าส่วนล่างของกระบอกสูบด้านในได้รับการแก้ไขด้วย รากฐาน เนื่องจากความสูงของปล่องไฟประเภทกล้องโทรทรรศน์ในโรงไฟฟ้าพลังความร้อนสามารถสูงถึง 200 เมตร การเชื่อมต่อระหว่างกระบอกสูบด้านในและฐานรากต้องไม่เพียงแต่รับแรงตามแนวแกนที่เกิดจากภาระในแนวตั้งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโมเมนต์การดัดที่เกิดจากการประสานงานการเสียรูประหว่าง กระบอกสูบด้านในและกระบอกสูบด้านนอก แรงมีขนาดใหญ่และฐานรากได้รับการแก้ไขโดยส่วนล่างของกระบอกสูบด้านใน ฐานรากจำเป็นต้องสร้างให้มีขนาดใหญ่มากและจำเป็นต้องใช้พุกเพิ่มเติมเพื่อยึดส่วนหน้าส่วนล่างของกระบอกด้านในเข้ากับฐานราก ด้วยวิธีนี้ กระบอกด้านในจึงสามารถยึดเข้ากับฐานได้อย่างแน่นหนา

คุณสมบัติปล่องไฟเหล็กแบบยืดไสลด์และแบบหลายท่อ:

(1) เพิ่มความปลอดภัยของโครงสร้างปล่องไฟ เนื่องจากก๊าซไอเสียสัมผัสกับกระบอกสูบด้านในเท่านั้น ผนังกระบอกสูบด้านนอกจึงไม่สึกกร่อนโดยก๊าซไอเสีย หลีกเลี่ยงอันตรายด้านความปลอดภัยที่เกิดจากการกัดกร่อนของก๊าซไอเสียของกระบอกสูบด้านนอก และรับประกันความปลอดภัยของโครงสร้างโดยรวมของปล่องไฟ .
(2) หลีกเลี่ยงปัญหาการแตกร้าวของเยื่อบุที่เกิดจากความแตกต่างของอุณหภูมิของปล่องไฟ ชั้นฉนวนของปล่องไฟแบบดั้งเดิมนั้นไม่ได้เป็นส่วนประกอบทั้งหมด แต่ถูกต่อด้วยแผ่นหลายแผ่น และผลของฉนวนก็ไม่ดี ปล่องเหล็กชนิดกล้องโทรทรรศน์มีชั้นฉนวนกันความร้อนที่ผนังด้านนอกของกระบอกสูบด้านใน และมีชั้นอากาศระหว่างผนังด้านนอกกับผนังกระบอกสูบด้านนอก หลังจากใช้วัสดุฉนวนความร้อนแล้ว ฉนวนความร้อนและฉนวนผ่านชั้นอากาศจะมีประสิทธิภาพมาก เนื่องจากมีการป้องกันกระบอกด้านนอก ชั้นฉนวนจึงไม่ถูกกัดกร่อนจากบรรยากาศภายนอกและฝน จึงมีความทนทานดี
(3) ใช้ข้อดีของวัสดุต่างๆอย่างมีประสิทธิภาพ ถังด้านในส่วนใหญ่เป็นฟังก์ชั่นไอเสียควัน อิทธิพลของแรงลมและแรงแผ่นดินไหวมีขนาดเล็กมาก ดังนั้นถังด้านในจึงพิจารณาได้จากความต้านทานการกัดกร่อนของวัสดุเพียงอย่างเดียว ความหนาของผนังสามารถออกแบบได้ค่อนข้างบาง สามารถทำถังด้านในได้ เหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กผุกร่อน หรือเหล็กทนกรด และวัสดุเหล็กอื่นๆ และการป้องกันการกัดกร่อนด้วยการเคลือบที่เชื่อถือได้ กระบอกด้านในสแตนเลสสามารถใช้งานได้เมื่ออุณหภูมิสูง เมื่ออุณหภูมิต่ำและความชื้นสูง สามารถใช้ท่อด้านใน FRP ได้ กระบอกสูบด้านนอกไม่สัมผัสกับควัน โดยส่วนใหญ่จะต้านทานอิทธิพลของแรงภายนอก เช่น ลม ดังนั้นจึงสามารถทำจากเหล็กโครงสร้างคาร์บอนธรรมดาหรือเหล็กผุกร่อนได้ วัสดุฉนวนความร้อนจะพิจารณาเฉพาะผลของฉนวนความร้อนเท่านั้น และไม่จำเป็นต้องพิจารณาถึงผลการกัดกร่อนของควัน สำเร็จรูป ติดตั้งนอกสถานที่ ไม่มีขยะจากการก่อสร้าง เมื่อถึงอายุการใช้งาน
(4) การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมโดยรวมสวยงาม เพราะปล่องดังกล่าวทั้งหมดอยู่ในการรื้อถอนเพื่อความสะดวกสามารถรีไซเคิลและใช้งานได้สองครั้ง เมื่อเทียบกับปล่องคอนกรีตเสริมเหล็ก ปล่องเหล็กมีความสวยงามและมีน้ำหนักเบากว่า